宝马成为中国第一家获得自动驾驶路试执照的国际汽车制造商

2018年5月14日,宝马正式获得上海智能网汽车路试推广工作组(由上海市经济和信息化委员会、上海市公安局、上海市交通委员会组成)颁发的上海智能网汽车驾驶执照。

结果,宝马成为第一家在中国获得自动驾驶考试执照的国际汽车制造商,标志着宝马向科技公司转型的重要进展,在展示中国自动驾驶发展方面发挥了积极作用。

目前,宝马集团已实施“世界第一战略”,实施“自动化、互联、电气化、共享/服务”布局,为客户创造激动人心的解决方案和创新的旅行体验,加速向科技公司转型。

其中,自动驾驶是一个重要的组成部分,它将彻底改变未来人们的出行方式,并大大提高公共交通的安全性和便利性。

宝马(中国)服务有限公司高级副总裁邵如婷博士表示:宝马集团一直遵循“在中国,为中国”的研发战略,通过在北京、上海和沈阳的研发布局,形成了完整的、面向客户、面向未来的研发体系和能力。

我们非常荣幸成为首家在中国获得自动驾驶路试牌照的国际整车制造商,并将以最高的安全标准,严谨地推进自动驾驶的本地化研发,为实现更安全、更高效、更便捷的交通环境而努力。我们非常荣幸成为第一家在中国获得自动驾驶考试执照的国际汽车制造商。我们将严格推进具有最高安全标准的自动驾驶的国产化研发,努力营造更安全、更高效、更便捷的交通环境。

上海以其智慧和创新吸引着世界。这些特征完全符合宝马对未来旅行的愿景。

宝马集团在上海的无人驾驶研发团队拥有60多名该领域的专家。

未来,在获得牌照授权后,研发团队将基于实际交通的系统反馈,收集丰富的实际路试数据,用于仿真研发、后处理和机器学习,并将推动四级全自动驾驶路试。

经过理论计算,宝马认为自动驾驶的研发至少需要2.5亿公里的测试(包括计算机模拟测试和实际道路测试),并通过分析从测试中获得的基本信息,最终通过随机模拟推导出这些条件,以提供全面的验证,从而确保大批量生产的自动驾驶车辆的驾驶安全。

例如,宝马将能够在每次软件发布后的短时间内模拟500万种驾驶条件,以测试系统的响应。

实验场地集中在上海国际汽车城的袁波路和北安路,全长约5.6公里。

BMW7是进行道路试验的最新原型试验车辆。它已经根据中国的路况进行了升级和修改。它在5月投入使用2辆汽车,到今年年底将增加到7辆。

当然,安全是宝马集团推动自动驾驶研发的首要前提。

到目前为止,宝马已经在中国完成了近30,000公里的道路测试(封闭道路和指定的公共道路由车内安全驾驶员实时监控)和200,000公里的计算机模拟测试,为即将到来的实际道路测试做好了充分准备。

个人旅游和工业应用的技术创新正面临质的飞跃。

未来10年汽车和技术的发展将超过过去30年的总和。宝马不仅是创新的先锋,也准备迎接这一挑战。

在自动驾驶领域,宝马拥有十多年的研发经验,积累了大量突破性的关键技术。

2016年,宝马集团、英特尔和美孚国际建立了业界首个自主驾驶的开放式研发平台。

截至2017年下半年,宝马已经在全球投资了40辆自驾测试车。

在2018年世界移动通信大会上,宝马集团还展示了一款5级自动驾驶汽车。

2018年4月,宝马集团自动驾驶仪研发中心正式开业,涵盖从零部件开发到道路测试的所有领域。为了最终实现无人驾驶(5级自动驾驶仪研发中心负责人Figure _meit参与了2021年上市的BMWiNEXT,并将满足3-5级自动驾驶仪的安全技术要求。

中国是宝马集团推广“空调系统”旅行的先锋市场。自动驾驶的研究和发展也得到积极发展。

宝马是中国第一家展示高度自动驾驶的豪华车制造商。

2016年,宝马中国在成都指定的高速公路上,在一名安全驾驶员的监督下,首次展示了第三级高空自动驾驶。

2017年,宝马中国在杭州展示了全自动驾驶的第四阶段,标志着宝马自动驾驶研发的本土化新水平。

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